商品の詳細
今回5個のみの限定販売になります。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ8mm厚仕様 加工品です。\r新品未使用品ですが加工等を行っていますので商品の状態は「未使用に近い」とさせて頂いています。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。\r\r①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 (NSR80シリンダーへは取り付け不可)\r③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 (NSR80シリンダー専用設計)受注制作\r\r上記2タイプを用意しています。\r\r注意事項\r\rNSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。\r\rリードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。\r\r商品は画像1枚目のリードバルブ本体です。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。\rリードバルブスペーサーは付属しません。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。\rあくまで V-FORC3正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 未使用に近い |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | レターパック |
発送元の地域: | 大阪府 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明

NSR50 80 NS-1 ビッグリードバルブ インマニ CR80 - エンジン、冷却装置

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NSR50 NS-1 リードバルブ - パーツ
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ていねいに対応してもらいました。また利用したい。
- たえこっこちゃん
- 37歳
- アトピー
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キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- mim7045
- 25歳
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購入品
問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- ヨシ3.5rl
- 33歳
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購入品
K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- へぶん
- 41歳
- アトピー
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購入品
メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- カカオ_パパ
- 29歳
- アトピー
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購入品
メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
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- 37歳
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